donderdag 19 januari 2017

Dakloos én bootloos... Wat een ellende!



Schrijven… Het gaat eigenlijk altijd vanzelf. Ik zie iets, lees iets of maak iets mee. En dan komen de woorden. Ik zet ze zo op papier. Zonder moeite. Klein detail: Mijn hoofd moet er leeg voor zijn. Vrij om de creativiteit te laten stromen. Vrij van gedachten, vrij van verplichtingen en vrij van lijstjes. Actielijsten of boodschappenlijstjes. Maar vooral vrij van baby uitzetlijsten. Er bestaat een heel scala aan deze baby uitzetlijsten; benodigdheden kraampakket, benodigdheden borstvoeding, benodigdheden voor de baby…oh ja en dan heb je tegenwoordig natuurlijk de financiële kraamlijst. Je weet wel. Die van de reclame. Jeetje, serieus? Van ouderschapsverlof tot kinderopvangtoeslagen en van verzekeringen controleren tot de keuze verhuizen of verbouwen… Wat moesten we zonder? Leven met de dag. De toekomst onbevangen tegemoet stappen. Dat is zo passé… ‘Wie dan leeft, wie dan zorgt’ lijkt een uitdrukking die we uit ons vocabulaire kunnen schrappen.

Waar was ik? Een leeg hoofd. Een klein detail. Maar wel met een grote impact. Ik krijg die baby uitzetlijsten namelijk niet uit mijn hoofd. Ik voel me net een merel die af en aan vliegt met takjes om haar nest te bouwen. Ik zoek de takjes nauwkeurig uit waarna ik ze minutieus in hun gewenste positie manoeuvreer. Het houdt me hele dagen bezig. Ik kijk in mijn telefoon.


 To-do woensdag 18 januari
-         Kolfapparaat bestellen
-         Geboorteplan uittypen
-         Grote onderbroeken kopen
-         Badjas kopen
-         Bedklossen bestellen

To-do donderdag 19 januari
-         Naar de verloskundige
-         Prenatal: matrasje ophalen en voedingskussen kopen

To-do vrijdag 20 januari
-         Steriliseren flesjes
-         Wieg opmaken
-         Grabbag ziekenhuis klaar zetten
-         Kopers boot mailen

Ach, ik weet best dat deze dingen in een handomdraai geregeld zijn. Maar dan ben je nog nooit 37 weken zwanger geweest. Want in dat geval gelden andere wetten. In dat geval ben je efficiënt wanneer je drie taken uitgevoerd hebt, wanneer je de dagelijks voorgeschreven hoeveelheden voedingsstoffen hebt genuttigd en je ’s middags je middagdutje (lees comaslaap) hebt overleefd. Oh ja, en laten we niet vergeten een half uur beweging op de dag; wandelen, fietsen of zwemmen. Drukdrukdruk. Bezoek, ja dat ook. Een wandeling in de sneeuw kan ik natuurlijk ook niet weerstaan. En ja, zo vliegen de dagen om. Zonder te schrijven.

En nu dwaal ik alweer af… Zwangerschapsdementie noemen ze dat. U zult namelijk wel denken: Kopers boot mailen? Ja, dat had ik de tussentijd natuurlijk nog niet gemeld op het blog. Puff is verkocht. Gewoon. Zomaar. Binnen drie weken. Shock! Het begon allemaal met die ene mail in onze inbox.


Beste Leon en Frieda,

We zijn op zoek naar een boot om ons naar de overkant van de wereld te brengen.
Niet te groot, niet te klein, goed onderhouden en liefst zo goed mogelijk uitgerust voor de reis. Onze zeilervaring is zeer beperkt, we volgen cursussen en gaan volgend jaar enkele praktische tochten doen, tot zover dus.
Intussen speuren we het net af op zoek naar de juiste boot, deze lijkt ons wel wat, heeft zich zeker al bewezen en lijkt me in prima staat te verkeren.
Misschien kunnen we even ideeën wisselen, een bezoekje aan de boot brengen om een eerste indruk te krijgen?

Laat gerust iets weten!

We zeiden nog zo: “Zien is verliefd worden!” We plannen een bezichtiging en inderdaad… Het is liefde op het eerste gezicht. Er volgt een telefoontje, een onderhandeling, een deal. Een deal? Ja, een deal. Verkocht. Compleet overrompeld zijn we, maar blij dat Puff een nieuw avontuur tegemoet gaat. Ze is gemaakt voor het grote water. Gemaakt om dromen waar te maken. En dat kan ze nu weer volop gaan doen.

De lijstjes worden aangevuld. Koopcontract opstellen, haven opzeggen, verzekering opzeggen, registratie van de boot schrappen, boot leeghalen en zo nog meer. Vanaf 1 januari zijn we dakloos én bootloos. Ik hoor het een vriend van Leon nog zeggen: “Wat een ellende!” Dat refereert dan weer aan de baby die op komst is. De baby waarvoor we ons leven toch minimaal voor de komende vijf jaar uitgestippeld moeten hebben. Liever langer. Want ja, je moet toch een jaar van te voren de kinderopvang regelen en weten waar je gaat bevallen om verloskundige en kraamzorg te regelen. De baby moet in een gespreid bedje komen. En dat kost wat. De inschatting van het NIBUB komt al gauw op EUR 1850 voor de baby uitzet. En dat is een erg lage inschatting. Want een wandelwagen voor EUR 400? Ja, daar moet je goed voor zoeken. Ze zijn er wel, maar dan heb je geen model met leren handvatten in verschillende kleurstellingen. Hetzelfde geldt voor de babykamer van EUR 370. Waar vind je die nou nog? Een spaarrekening openen is ook al aan te raden. Verzekeringen…want ja, hij kan zomaar bij een vriendin op de bank spugen. Bank geruïneerd. En natuurlijk die verhuizing of verbouwing die ons boven het hoofd hangt.

Afijn, je begrijpt, we vinden het grote onzin. Dikke grote onzin. Onze baby komt in een gespreid bedje. Het wiegje waar mama vroeger ook in lag. Dat wiegje zal op verscheidene plaatsen staan de eerste maanden. Papa en mama hebben een berg aan liefde te geven. En voor de nodige voeding heeft de natuur al lang iets bedacht. Allemaal vrijwel kosteloos. En voor die extra maandelijkse luierkosten. Daarvoor is meneer Blauw inmiddels weer aan het werk gegaan. Een beetje zekerheid in deze onzekere tijden is ook ons niet vreemd ;-).

Nog drie weken tot de ‘due-date’…







maandag 19 december 2016

Vertrekker voor 5 dagen

We lopen het vliegveld uit op zoek naar de huurauto's. De eerste zonnestralen vallen in mijn gezicht. Wat een genot! Ik zet mijn zonnebril op en trek mijn trui uit. Dit belooft veel goeds voor de komende dagen. Vijf dagen zullen we op Tenerife verblijven aan boord van onze cruisebuddies van de Nomad. Exact één jaar nadat we afscheid van hen namen in San Blas, Panama. Zij gingen toen op weg naar het noordwesten; 5000+ zeemijlen voor de boeg. Via Cuba en Turks & Caicos naar Bermuda. Dan die enorme plas water over naar de Azoren. En tenslotte het laatste stukje naar de Middellandse zee. Nee, onze Noorse vrienden gaan niet naar huis. "Nog lange niet", klinkt het in mijn achterhoofd. Wij bleven achter in San Blas, wachtend en hopend op goed nieuws wat betreft Jan. Kerst met een brok in ons keel. Nieuwjaar met lood in onze flipflops...


Dat alles ligt achter ons en vandaag is het weerzien. We kijken er enorm naar uit! Met de auto rijden we regelrecht naar het strand. Trekken een korte broek uit de kofferbak en kopen onderweg een tube zonnebrandcrème. Op de boulevard van Los Cristianos strijken we neer tussen de Engelse en Nederlandse vakantiegangers. We bestellen een alcoholvrije cocktail en zakken onderuit. Als de telefoon bliept, lezen we de sms van de Nomads. "We had another fast move last night and will arrive in the marina in two hours. See you there!" Ze komen rechtstreeks van zee. Van Gibraltar in één ruk naar Tenerife; 750 zeemijlen in ruim vijf etmalen. Een hele prestatie. Twee uur later staan we klaar in de marina om de lijnen aan te nemen. Een fantastisch weerzien. "Hola chica!", roep ik als ik Nina in het vizier krijg. Ze krijgt grote ogen. "Look at you!", roept ze terug. Ja, natuurlijk, mijn nieuwe uiterlijk, 32 weken zwanger.

Cruisers cut
 



Marina San Miguel met uitzicht op de El Teide
Als de boot is afgemeerd stappen we aan boord en strijken neer in de kuip. We voelen ons meteen thuis. De vragen vliegen over en weer. "Hoe is met jullie? Wat zijn jullie plannen?" Nina en Kristian staan op het punt om hun charterbedrijf op te zetten in Tenerife. Of Mallorca. Dat weten ze nog niet. Ze zijn ook op zoek naar een grotere boot. In het achterhoofd zit wel enige twijfel. Willen ze niet eerst een gezin stichten en tijdelijk terug naar Noorwegen? Of gaat dat gezin prima samen met een charterbedrijf? Ze weten het nog niet. We herkennen ons helemaal in hun vraagstuk, alhoewel charteren voor ons nooit een optie is geweest.
"Is Leon al aan het werk? Staat Puff te koop? Dat moet pijn doen". Werk start 1 januari. Yep, we hebben alle mogelijke toekomstscenario's besproken en Puff past er gewoon niet in. Helaas, want pijn doet het zeker. We moeten niet denken aan de dag dat we haar afmeren aan de steiger van de nieuwe eigenaar… Maar soms is het goed om ergens afscheid van te nemen. Op weg naar nieuwe avonturen, een nieuwe horizon. Collect moments not things. En herinneringen aan mooie momenten hebben we in overvloed.

Ladies with a mission!
Binnen no-time wanen we ons weer vertrekker. Leon en Kristian spuiten het zout van de boot. Samen bespreken ze de kluslijst. Tijdens de oversteek vanaf Gibraltar ontstond er een lek in de olieslang van het hydraulische stuursysteem. Ze waren zelfs enige momenten volledig stuurloos. Er wordt een plan gemaakt om de leidingen deze week te vervangen. Er is altijd iets te doen aan boord.

Met mijn boek installeer ik me op het voordek. De bekende havengeluiden dringen mijn gehoor binnen. De buren vullen hun watertanks. Aan de overkant klappert een val. En twee boten verder wordt iemand de mast in gehesen. Het is oversteekseizoen voor de Atlantische oceaan en menig bemanning is druk doende met de laatste voorbereidingen.


Naast de klussen maken we enkele uitstapjes. Naar de marina in Santa Cruz waar we de muurschildering van Puff opzoeken. Hij staat er nog mooi op! We rijden de vulkaan El Teide op en bezoeken een dag later het strand. De kleine 'Sailor' beweegt heftig als de zon op mijn blote buik valt. Ineens moet het erg licht zijn daar binnen. Ik stel me voor hoe hij meegeniet van het warme zonnetje op mijn huid. Het is nog even wachten voordat hij in onze armen ligt, en toch is het alsof hij er al bij is.
Paella a la Johannes!
We ontmoeten zeilvrienden van de Nomads, de Duitse Johannes en Spaanse Estrella. Ze wonen op Tenerife. De Nomads en zij zagen elkaar het laatst op de Bermuda eilanden voorafgaand aan hun beider Atlantische terugtocht. Wij blijken weer gezamenlijke cruisers te kennen. Het wereldje is belachelijk klein. Johannes nodigt ons uit voor een etentje op zijn finca, een landhuis in de bergen. De finca heeft een uniek uitzicht op het nabij gelegen La Gomera. We smullen van een sublieme paella terwijl de zon voor ons in de oceaan zakt.







De dagen vliegen voorbij. Maar eigenlijk zijn we daar niet zo mee bezig. Het voelt niet als vakantie. We hebben stiekem het gevoel dat Puff hier gewoon ook in de haven ligt. Op de een of andere manier is het concept van 'tijd' weer rekbaar geworden. De tijd doet er deze dagen niet toe. We zijn het 'vertrekken' nog helemaal niet verleerd. In mijn onderbuik voel ik soms een gevoel van heimwee. Naar het reizende bestaan, het niet weten wat voor je ligt. Iedere dag weer nieuwe bestemmingen en altijd prachtig weer. 
Vreemd genoeg voelt het ook weer goed als we de auto afleveren op het vliegveld en ons bij de gate voor de terugvlucht melden. Vertrekken zit in ons bloed. Tegelijkertijd zien we onszelf op dit moment niet hier permanent in de haven liggen of leven als eilandbewoners. Onze focus ligt weer even in Nederland. En dat is op de een of andere manier helemaal oké.




Thanx Nomads for an awesome time! Untill the next one! #TeamPuff #TeamNomad #ahhlekker




zondag 27 november 2016

VERKOCHT - "PUFF the Magic Dragon" is te koop!


"PUFF the Magic Dragon" is Verkocht.

Zeer compleet, uniek en bijzonder goed onderhouden stalen zeiljacht. Geheel uitgerust voor lange reizen of om op te wonen, beschikt over een nieuwe zeilgarderobe en is recent geheel nieuw en professioneel in de lak gezet. Een schip dat dromen waarmaakt en dat klaar is voor vertrek!

Puff is met recht een uniek schip! Zien is verliefd worden! 


Vraagprijs: Verkocht



Na veel wikken en wegen hebben we besloten om onze Puff te verkopen. Met een kleine telg op komst, een nieuwe baan in het verschiet en nieuwe uitdagingen voor ons is de beslissing genomen. Puff is een Jan Haring 9.60. Een zwaar en stoer gebouwd jacht van de DEVO werf in Hellevoetsluis. Ze is wellicht een van de mooiste en best onderhouden stalen schepen die er op dit moment te vinden is. Ze is volledig uitgerust en ingericht om mooie reizen mee te maken of om op te gaan wonen. Van IJsselmeer tot de Wadden tot de grootste oceanen. Puff is er klaar voor! En bij Puff betekent klaar ook echt klaar! Zeilgardarobe, motor, elektrische equipment, verstaging, interieur, alles is tip top in orde. 

Algemene kenmerken:
Type:               Jan Haring 9.60
LOA:               10.80m
Breedte:           3.45m
Diepte:             1.60m
Bouwjaar 1980, te water 1983
Staal - 4mm multiknikspant langkieler (onderwater 6mm, kielzool 20mm)
5 slaapplaatsen

Na terugkomst van ons rondje Atlantic in juli 2016 heeft ze, om haar in topconditie te houden, een complete refit ondergaan waarbij we de romp opnieuw hebben laten spuiten met 2comp International Perfection en het complete dek opnieuw in de verf is gezet met International Toplac. Daarbij is alles wat op het dek en in de kuip zit gedemonteerd geweest. 

Puff is een dame die in elke haven hoofden doet omdraaien met haar unieke verschijning. Het brengt mensen veelvuldig in de verleiding om een praatje te maken. Met haar mooie lijn verdient de Jan Haring een plek in de Nederlandse jachtbouwgeschiedenis. Ze is oerdegelijk gebouwd en vanaf de bouw goed in de verf gezet en geconserveerd. Daarbij is ze vanaf de waterlijn geheel geïsoleerd met 3cm polyurethaanschuim waardoor er geen condensvorming plaatsvindt. Haar diepe bilge heeft nog nooit water gezien waardoor ze ook aan de binnenkant goed geconserveerd is gebleven.

Puff is o.a. uitgerust met:
- SSB zender icm Pactor3 modem voor emailen en gribfiles binnenhalen op zee
- Navtex weerontvanger
- Weatherman weerontvanger
- AIS Class B transponder
- 2 12v navigatielaptops met OpenCPN en kaarten van de hele wereld (GPS en AIS aangesloten)
- Raymarine C70 kaartplotter met GPS, radar en AIS
- Alle verlichting aan boord is LED.
- Lopolight 3-kleurenverlichting
- Bimini (2014) met aanritsbare zijkanten, achterkant en voorkant tot ver over de buiskap (voor zon en regen)
- 2 Victron Bluesolar 85Wp zonnepanelen en MPPT regelaar
- RVS lijnenrol aan dek met 100m drijvende lijn en 100 m zinkende lijn en afdekhoes
- Aries windvaanstuurinrichting
- Autopilot Raymarine Autohelm ST2000 (2014)
- 3x 105Ah serviceaccus en 1x 70Ah startaccu met Mastervolt batterymonitor BTM-1
- 2 watertanks totaal 275 liter
- 45 pound CQR anker met 50 meter 10mm ketting (plus 2 reserve ankers, Fortress hekanker en reserve ankerketting)
- RFD 4-persoons reddingsvlot
- Marinesport dinghy 2.30m met Honda 2,3 PK buitenboordmotor

Interieur:
- Verlichting binnen LED waarbij elke lamp is voorzien van witte en rode (nacht)verlichting
- Dickinson Chesapeake dieselkachel
- Energiezuinige Isotherm ASU koelkast met warmtewisselaar (watergekoeld)
- 2-pits Plastimo Pacific 3000 inclusief oven
- Zeer ruime opbergmogelijkheden

Zeilgarderobe:
- Grootzeil met 4 reven en oranje top (2013)
- Genua met foamstrip en UV-strip (2015)
- Fok met foamstrip en UV-strip (2002) in goede conditie
- Reserve grootzeil en genua (2002) beide in goede conditie
- Halfwinder (in rolsysteem of los te varen, in nieuwstaat)

Puff is kotter getuigd en makkelijk zeilbaar met haar twee rolsystemen (fok en genua) bedienbaar vanuit de kuip en haar grootzeil met 4 reven en oranje top. Ze is door haar gewicht van ruim 8 ton en haar lange kiel een stabiele zeiler en ook in flinke zeeën heeft ze een rustige zeegang. 

Motor:
De motor is een oerdegelijke Bukh DV 36 uit 1980 (5800 uren op de teller). Ontworpen om reddingsboten voort te stuwen (ook bij de KNRM). Eigenlijk kunnen ze niet stuk. Bij de importeur (Clouds) geven ze met trots aan dat deze motor, mits goed onderhouden, zeker 20.000 uur kan lopen. Dit doen ze in de praktijk ook omdat ze tevens worden gebruikt in industriële toepassingen. 

Onze motor heeft ons en de vorige eigenaren in ruim 20 jaar niet één keer! in de steek gelaten. Hij is dan ook altijd goed onderhouden en onderdelen zijn bij enige twijfel direct vervangen. De vorige eigenaar heeft de motor in 2007 uit het schip gelicht en bij de importeur geheel nagezien. Wij hebben voorafgaand en tijdens onze reis o.a. de volgende aanpassingen/vernieuwingen gedaan:

- Nieuwe rvs dieseltank (2007) 220 liter met 2 voorfilteraansluitingen (direct overschakelbaar) en een wateraftappunt op laagste punt van de tank (zie foto).
- Brandstofpomp gereviseerd (2014)
- Nieuwe waterpomp geïnstalleerd (2014)
- Nieuw thermostaathuis geïnstalleerd (2014)
- Motorsteunen preventief vervangen (2015)
- Leidingen oliekoeler preventief vervangen (2015)
- Dynamo preventief gereviseerd (nieuwe koolborstels)
- Nieuwe uitlaatbocht (reserve aan boord) (2015)

De komende jaren is de motor, op standaard onderhoud na, onderhoudsvrij. De motor verbruikt geen olie en rookt niet. Van alle belangrijke onderdelen in de motor is een reserveonderdeel aan boord. Tevens is een complete pakkingset (á 800,-) opgenomen in de reserveonderdelen voorraad.

Puff heeft een fraai ingetimmerd interieur met mahonie en ze is voor haar lengte ruim van binnen. De stahoogte is 1.90 meter. Door de lange kiel heeft ze in de bilge ook veel opbergruimte (diepte +- 1 meter).
Indeling vanaf ingang naar voren: 1 hondekooi (lengte 2m) aan stuurboord, toilet met grote Jabsco WC pot aan bakboord, ruime kaartentafel met veel opbergruimte tegenover een L vormige kombuis met 2 wasbakken. In de kombuis is beschikking over buitenwater middels een voetpomp. Aan stuurboord een rondzit welke ook als 2-p bed kan worden gebruikt en aan bakboord een groot werkblad en veel kastruimte en lades. Verder naar voren zowel aan bakboord als stuurboord 2 grote kasten (hang- en lig) en een ruim 2-p bed in de punt met goede matrassen (lengte 1.90m). Door het ontbreken van wanden en deuren (toilet heeft eigen ruimte) oogt Puff heel ruim. Puff is ingetimmerd om er met 2 personen voor lange tijd op te kunnen wonen/reizen.

Wij hebben Puff in 2011 gekocht van de 2e eigenaar die het schip ruim 15 jaar in bezit heeft gehad. Ook met de eerste eigenaar hebben we nog steeds contact. Een ware Puff dynastie en een mooi stuk historie dus.

Puff wordt compleet verkocht. Hierboven is lang niet alles genoemd. Voor een volledige inventarislijst kun je een kijkje nemen onder het kopje `Puff`. Alles wat op de site wordt genoemd zit er bij in, inclusief vele reserveonderdelen. Tevens tref je op onze site onder het kopje `Klussen` alle werkzaamheden aan die vanaf 1997! aan Puff zijn uitgevoerd. Op de site tref je ook vele foto’s en `filmpjes`aan. Er zijn meerdere artikelen over onze reis met Puff verschenen in het zeilmagazine `Zilt`. Deze zijn ook terug te vinden op de site. We hebben een archief aan bonnen van alles wat door de jaren heen aan onderhoud en vervanging aan Puff gedaan is. Ook de originele papieren, zeebrief, meetbrief, bouwtekeningen, technische schetsen etc. zijn ingeklapperd.

WWW.PUFFOPREIS.BLOGSPOT.COM

Puff is in het Nederlandse scheepsregister geregistreerd onder '16903 Z ROTT 1983', scheepsnaam Puff, roepletters PE 9027. BTW is betaald. 

Contactgegevens:

Leon & Frieda Blauw
Tel. nr: 06-43548656

Foto´s: (worden groter bij opklikken)


































woensdag 23 november 2016

Een nieuwe weg

“Lief, dit lukt niet”, zeg ik. Leon probeert langs me heen te lopen in de nauwe doorgang tussen de kombuis en het zitje. “Oh ja, je buik zit in de weg”, lacht hij. Hij zet noodgedwongen een stap terug zodat ik me in het zitje kan laten zakken. Nu kan hij er langs. De ijzige wind raast om de boot. We horen vallen klapperen en zeiltjes slaan. Maar niet bij ons. Bij ons brandt de kachel terwijl Puff heen en weer wiegt in de wind. We dragen sloffen en een warm fleecevest. Op de tafel flikkert een kaarsje terwijl de regen op het dekzeil tikt. Het is knus. Té knus?

We wonen sinds een week of drie weer aan boord in de haven van Enkhuizen. Dat wonen aan boord in het herfstachtige en koude Nederland is toch wel andere koek dan wonen aan boord in de tropen. De eerste week aan boord zakt het kwik ’s nachts onder het vriespunt. En dat betekent een ijzige steiger en u snapt…jawel, onderuit... Gelukkig is het aan boord niet koud. De meest gestelde vraag de afgelopen weken is: “Koud aan boord zeker?” Lieve familie en vrienden, denken jullie echt dat wij gaan zitten kleumen aan boord? Ingepakt in mutsen, sjaals en handschoenen zitten te klappertanden terwijl ik een paar aardappels probeer te schillen bij het flauwe licht van een olielamp? En dat Leon een omgekeerde bloempot op het fornuis zet in een poging ons warm te krijgen? Nee, dat zijn de beelden van decennia terug. Toen zeemannen nog échte mannen waren. En vrouwen niet aan boord hoorden. Zelfs niet in de kombuis.




Voor het eerst voelt Puff klein. De dagen worden korter en binnen is het donker. Onze ´tank´ op zee is vervallen tot een bunker. Toch heeft aan boord wonen in de winter ook zijn voordelen. Mijn voorraad groenten en drank staat in een mandje onder de buiskap. Lekker koel. Van mijn grootste ergernis aan boord – de ineenstortende proviand in de koelkast -  heb ik zo geen last meer. Nare geurtjes in de afvoer zijn ook verdwenen. We zien de meest prachtig felroze gekleurde zonsondergangen. Het drinkwater uit de watertanks is heerlijk koel, het lijkt wel bergwater. We moeten alleen niet te veel water verbruiken. De waterslangen zijn in verband met mogelijke vorst van de steiger verwijderd. Watertanks vullen met jerrycans deze winter? Dat is even een tegenvaller.  

Maandagochtend 8.17u. Op de fiets tijger ik tegen de wind in op weg naar het zwembad. Nog voordat ik in het zwembad lig, zijn de beentjes verzuurd en het ontbijt verbrand. Mijn conditie op peil houden voor de bevalling wil op deze manier wel lukken. Na de zwemsessie fiets ik langs mijn vader in de binnenstad van Enkhuizen. Ik tik op het raam om te kijken of hij thuis is. De deur gaat open en niet veel later zitten we samen aan de koffie. Als de koffie op is, kus ik papa gedag. Even na elven stap ik weer aan boord. Ik heb de hele dag nog voor me. Leon is in de loods. Hij klust. Aan een andere boot dan de onze. Gewoon omdat het kan. Ik kruip achter de laptop en begin te schrijven.

Bijna vijf maanden zijn we nu weer in Nederland. En eigenlijk zijn we al die tijd nog onderweg geweest. Onderweg naar familie en vrienden voor bezoekjes. Onderweg naar de verloskundige. Onderweg naar de werf om Puff een grote metamorfose te geven. En onderweg naar de eerste zakelijke afspraken in Nederland. Sollicitatiegesprekken. Een gesprek met Zilt Magazine. Bedenken hoe we ons leven vorm gaan geven. Waar we gaan wonen. Al die tijd waren we nog in transitie. En hoewel we op veel vragen nog geen antwoord hebben, voelt het alsof de landing nu toch wel is ingezet.


Puff op haar winterplekje
We zeggen altijd: “We zien wel wat er op ons pad komt”. De kunst is echter om ook daadwerkelijk de ogen te willen openen. Ook als iets langs komt dat in eerste instantie niet in het plaatje past dat je voor ogen had. En dat is die ene vacature. Die ene mooie kans die Leon niet kan laten liggen. Een kans aan de andere kant van Nederland. Daar waar geen diep water is. Daar waar we geen zeilende woonboot kunnen neerleggen. 1 januari gaat hij beginnen. Een baan bij zijn moeder om de hoek. Dichtbij familie en vrienden. Ver weg bij het grote water. Toeval? Daar geloven we niet in. We grijpen de kans. Ook al moet er een knop om. Er zal veel gaan veranderen. Dat is de uitdaging die het leven heet.

Ik druk op verzenden. Mijn eerste niet-Puff artikel voor Zilt Magazine is op weg naar de redactie. Ik klap de computer dicht. Ik lach bij het voelen van het zoveelste stompje in mijn buik. De kleine is nu 29 weken. In februari word ik mama. Dat is mijn nieuwste pad. Eens kijken waar dat pad me gaat brengen.